Примеры реализованных проектов с краткой характеристикой

Год

Заказчик

Наименование

Краткая характеристика, что сделано

Предмет исследования – возможности совершенствования работы складского ком-плекса с использованием автоматизированных систем управления складами и мето-дологии логистики.

Цель работы – корректировка системы складирования для складского ком-плекса «Автово» (склад 2001) ГУП «Петербургский метрополитен» с учетом исполь-зования автоматизированной системы управления складами для повышения эффек-тивности складского логистического процесса.

В процессе работы были проанализированы: материальные потоки в системе материально-технического обеспечения ГУП «Петербургский метрополитен», мощ-ность и оснащение склада 2001 складского комплекса «Автово», проект внедрения АСУ складами – WMS SAP. Проводились исследования совместимости существую-щей системы складирования складского комплекса «Автово» (склад 2001) и техно-логии работы WMS SAP.ERP 2005.

В результате работы были определены: перечень материалов, подлежащих хранению на 2001 складе; структура адресной системы складирования; методика оп-тимального размещения грузов на 2001 складе; рекомендации по оптимальному зо-нированию и техническому оснащению 2001 склада; рекомендации по выбору спо-соба автоматической идентификации грузов на складе.

Эффективность выполненной работы определяется повышением уровня серви-са при обработке товарно-материальных ценностей с учетом использования WMS SAP, сокращением времени выполнения складских операций.

Объект исследования – складской          комплекс ГУП «Петербургский метрополитен» и система материально-технического снабжения ГУП «Петербургский метрополитен».

Предмет исследования – возможности совершенствования работы складского комплекса с использованием методологии логистики.

Цель работы – разработка рекомендаций по совершенствованию процессов ор-ганизации и управления складированием и грузообработкой в системе материально-технического снабжения ГУП «Петербургский метрополитен».

В процессе работы были проанализированы: документация, регламентирую-щая работу складского комплекса; организационная структура управления склад-ским комплексом  ГУП «Петербургский метрополитен»; мощностные ограничения и особенности применимой технологии СК.

Результаты работы: выявлены «узкие места» в работе СК «Автово» и даны ре-комендации по их преодолению; подробно проанализированы складские грузопото-ки и разработаны рекомендации по совершенствованию технологии работы СК «Ав-тово»; предложен перечень номенклатуры ТМЦ для наполнения зоны стеллажного хранения СК «Автово»; выявлены резервы сокращение издержек ГУП за счет со-кращения на складах позиций ТМЦ без движения (потенциальные неликвиды); вы-явлены резервы повышения производительности 2001 склада за счет рационального управления запасами и сокращения пиковых нагрузок по приходам и отгрузкам; предложена технология работы с тарно-штучными грузами в зоне стеллажного хра-нения, потенциально увеличивающая ее емкость; даны рекомендации по  корректи-ровке документации, регламентирующей работу складского персонала; даны реко-мендации по эффективной организации работы складского персонала (штатная чис-ленность, структура управления, организация сменной работы и структура смен); разработана система KPI для оценки работы складского комплекса и складского пер-сонала.

Эффективность выполненной работы определяется повышением уровня склад-ского сервиса в системе МТС ГУП «Петербургский метрополитен» и сокращением в будущем издержек предприятия за счет складской составляющей.

Предмет исследования – возможности совершенствования системы финансовой поддержки работы городского автомобильного пассажирского  транспорта в г. Санкт-Петербурге.

Цель работы – разработка методики расчета и порядка предоставления суб-сидии на осуществление перевозки пассажиров по регулируемому тарифу на тер-ритории Санкт-Петербурга в городском и пригородном сообщении автомобиль-ным транспортом общего пользования для нужд СПб ГУП  «Пассажиравтотранс».

В процессе работы были проанализированы: материалы в области субсиди-рования и расчета экономически эффективного транспортного тарифа, предостав-ленные Комитетом по транспорту Правительства Санкт-Петербурга, СПб ГУП «Пассажиравтотранс», СПб ГКУ «Организатор перевозок», учреждениями в сфере транспорта и тарифной политики Москвы, Казани, Омска, Новосибирска и др. ре-гионов РФ.

В результате работы были: выявлены предпосылки для разработки новой методики субсидирования городского автомобильного пассажирского транспорта в Санкт-Петербурге; определены преимущества и недостатки основных способов финансовой поддержки городского пассажирского транспорта; определены основ-ные направления развития системы субсидирования городского пассажирского ав-томобильного транспорта Санкт-Петербурга.

Цель работы – разработка методики расчета и порядка предоставления суб-сидии на осуществление перевозки пассажиров по регулируемому тарифу на тер-ритории Санкт-Петербурга в городском и пригородном сообщении автомобиль-ным транспортом общего пользования в соответствии с актуальными требования-ми Законодательства РФ и потребностями отрасли.

В процессе работы были выполнены следующие работы: анализ доходности и рентабельности автобусных маршрутов регулярных перевозок; разработка мето-дик расчета субсидии и порядка предоставления субсидии; разработка проекта государственного контракта в сфере транспортного обслуживания населения; раз-работка дополнительного соглашения на предоставление субсидии.

В результате работы были достигнуты следующие результаты: сформирова-ны основные возможные варианты субсидирования и финансовой поддержки го-родского пассажирского автомобильного транспорта в Санкт-Петербурге, разра-ботан проект государственного контракта на оказание услуг по перевозке пасса-жиров и багажа автомобильным транспортом на территории Санкт-Петербурга в городском и пригородном сообщении; разработан проект дополнительного со-глашения к государственному контракту на предоставление субсидии перевозчи-кам.

По результатам исследования представлен инновационный модельный комплекс в составе унифицированных моделей организации культурно-гуманитарного сопровождения бизнеса с применением маркетинговой логистики.

Результаты сопровождены рекомендациями в адрес государственных, общественных институтов и российских компаний-участников внешнеэкономической деятельности о применении модельного комплекса в проектах по создания и продвижению культурно-гуманитарного продуктов с учетом культурных, религиозных, ментальных и других особенностей целевых рынков в зарубежных странах.

Эффективность определяется формированием общественной приемлемости как новой бизнес-среды, благоприятствующей расширению российского экономического присутствия за рубежом посредством достижения лояльности к бизнесу и толерантности к России как стране его происхождения.

В соответствии с поставленной целью и объектом определен круг под-лежащих решению исследовательских задач:

— проведение комплексного исследования зарубежной и отечественной практики создания и продвижения культурно-гуманитарных услуг в рамках международного экономического сотрудничества;

— выявление тенденций и гуманитарных приоритетов внешней культур-ной политики, наиболее эффективных механизмов и методов решения задач расширения масштабов внешнеэкономической деятельности;

— изучение государственных стратегий культурно-гуманитарного со-трудничества на  различных макрорегиональных пространствах (СНГ, АТР, БРИКС, ЕС и проч.), выявление потенциальных зон расширения российского экономического присутствия за рубежом;

— анализ участия России в международных культурно-гуманитарных ор-ганизациях, изучение возможностей использования их инструментов для укрепления репутации РФ;

— обоснование взаимосвязей культурно-гуманитарной политики и эф-фективности внешнеэкономической деятельности;

— изучение правовых регламентов и норм культурной и экономической дипломатии;

— проектирование механизмов создания и продвижения культурно-гуманитарных продуктов (услуг) с использованием инновационного потенци-ала логистики, сети Интернет и медиа-среды;

— разработка моделей культурно-гуманитарного сопровождения разви-тия внешнеэкономической деятельности и методических рекомендаций по их реализации.

«Разработка инновационных концепций и технологий интегрированного управ-ления материальными ресурсами в транспортно-логистических системах»

«АНАЛИЗ ЭФФЕКТИВНОСТИ ПРОЦЕССОВ РЕСУРСНОГО ОБЕСПЕЧЕНИЯ»
СПб ГУП «Пассажиравтотранс»

1.           Построение модели логистического процесса в системе МТО  СПб ГУП «Пассажиравтотранс»  «AS-IS»  (как есть);

2.           Систематизация представлений участников логистического процесса относительно существующих проблем, причин и подходов к решению актуальных проблем в системе МТО СПб ГУП «Пассажиравтотранс»;

3.           Определение стратегических целей и построение «карты стратегических целей» функционирования системы МТО СПб ГУП «Пассажиравтотранс»;

4.           Выявление и систематизация факторов, влияющих на достижение стратегических целей функционирования  системы МТО СПб ГУП «Пассажиравтотранс».

1.           Построение модели логистического процесса в системе МТО  СПб ГУП «Пассажиравтотранс»  «AS-IS»  (как есть);

2.           Систематизация представлений участников логистического процесса относительно существующих проблем, причин и подходов к решению актуальных проблем в системе МТО СПб ГУП «Пассажиравтотранс»;

3.           Определение стратегических целей и построение «карты стратегических целей» функционирования системы МТО СПб ГУП «Пассажиравтотранс»;

4.           Выявление и систематизация факторов, влияющих на достижение стратегических целей функционирования  системы МТО СПб ГУП «Пассажиравтотранс».

Разработана методика аудита логистических процессов МТО государственных пассажирских автотранспортных компаний, учитывающая процессный подход в управлении и концепцию интегрированной логистики

«Разработка инновационных концепций и технологий интегрированного управ-ления материальными ресурсами в транспортно-логистических системах»

«ИССЛЕДОВАНИЕ ПРОЦЕССОВ УПРАВЛЕНИЯ МАТЕРИАЛЬНО-ТЕХНИЧЕСКИМ ОБЕСПЕЧЕНИЕМ СПБ ГУП «ПАССАЖИРАВТОТРАНС»»

1 Анализ ресурсного обеспечения системы МТО СПб ГУП «Пассажиравтотранс» (кадровый потенциал, ИКП)

2 Анализ применяемых на предприятии инструментов управления запасами и технологий планирования потребности в материальных ресурсах

3 Анализ материальных запасов СПб ГУП «Пассажиравтотранс»

4 Разработка методики расчета нормативов текущего и страхового запасов с учетом специфики ТМЦ

5 Выработка рекомендаций по повышению эффективности закупочной деятельности СПб ГУП «Пассажиравтотранс» в  условиях действующего законодательства РФ

1. Разработка комплексной методологии анализа запасов товарно-материальных ценностей (системный анализ запасов);

2. Уточнена методология αβγδ-анализа материальных запасов;

3. Предложена технология «минимизации числа альтернатив», позволяющая повысить качество описания объекта закупки;

4. Сформирована методология определения текущей рыночной стоимости материальных ценностей для формирования оценочных резервов под обесценение материально-производственных запасов (МПЗ) Предприятия;

5. Предложена модель оценки затрат на реализацию невостребованных МПЗ (неликвидов) с использованием каналов сети Интернет;

«Разработка инновационных концепций и технологий интегрированного управ-ления материальными ресурсами в транспортно-логистических системах»

«ИССЛЕДОВАНИЕ КАЧЕСТВА РЕСУРСНОГО ОБЕСПЕЧЕНИЯ

И ЭФФЕКТИВНОСТИ ПРОЦЕССОВ СКЛАДСКОЙ ЛОГИСТИКИ

СПБ ГУП «ПАССАЖИРАВТОТРАНС»»

1. Анализ складских площадей и оценка эффективности их использования;

2. Анализ параметров и структуры материальных потоков в складской системе;

3. Анализ технологии и эффективности складских процессов, выявление «узких мест» (проблемных точек);

4. Анализ технического оснащения складского хозяйства;

5. Анализ кадрового обеспечения складской логистики;

6. Анализ информационного обеспечения складской логистики, учета и документооборота.

«Разработка инновационных концепций и технологий интегрированного управ-ления материальными ресурсами в транспортно-логистических системах»

«СОЗДАНИЕ ИННОВАЦИОННЫХ КОНЦЕПЦИЙ И ТЕХНОЛОГИЙ ИНТЕГРИРОВАННОГО УПРАВЛЕНИЯ МАТЕРИАЛЬНЫМИ РЕСУРСАМИ В ТРАНСПОРТНО-ЛОГИСТИЧЕСКИХ СИСТЕМАХ НА ПРИМЕРЕ СПБ ГУП «ПАССАЖИРАВТОТРАНС»»

В работе были выполнены:

— Анализ рынка грузовых перевозок РФ;

— Анализ актуального положения ж/д транспорта;

— Расчет степени удовлетворенности участников рынка (потребителей);

— SWOT (PEST, SNW)-анализ ОАО «РЖД» (направления грузовых перевозок и транспортно-логистических услуг в целом);

— Определение конкурентных сегментов рынка и потенциальных к переключению на железнодорожный транспорт объемов перевозок грузов;

— Разработка решений по повышению привлекательности грузового железнодо-рожного транспорта в конкурентных сегментах рынка; возможности и ограничения;

— Формирование модели и расчета точки принятия решения о переходе с альтернативных видов транспорта на железнодорожный;

— Формирование Модели с определением конкурентных для же-лезнодорожного транспорта сегментов рынка перевозок грузов с дифференциацией по альтернативным видам транспорта, грузам (с учетом задействованного или потенциального железнодорожного подвижного состава), дальности перевозок и срокам доставок;

— Прогнозное моделирование изменения структуры доходности ОАО «РЖД»

— Экспертное заключение по проведению детального анализа и разработки предложений по условиям (содержанию) проекта контракта на выполнение работ, связанных с осуществлением регулярных перевозок пассажиров и багажа автомобильным транспортом по регулируемым тарифам для государственных нужд Санкт-Петербурга в 2019 году, выполненное в рамках Государственного контракта № ОП-Ю53;

— Экспертное заключение по разработке видов ответственности и порядка их применения при исполнении контракта на выполнение работ, связанных с осуществлением регулярных перевозок пассажиров и багажа автомобильным транспортом по регулируемым тарифам для государственных нужд Санкт-Петербурга в 2019 году, выполненное в рамках Государственного контракта № ОП-Ю54;

— Экспертное заключение по определению предельной величины значимости критериев оценки заявок участников открытого конкурса в электронной форме при закупке работ, связанных с осуществлением регулярных перевозок пассажиров и багажа по регулируемым тарифам автомобильным транспортом в Санкт-Петербурге для государственных нужд Санкт-Петербурга в 2019 году, выполненное в рамках Государственного контракта № ОП-Ю56;

— Экспертное заключение по определению размера обеспечения заявок на участие в открытом конкурсе в электронной форме и размера обеспечения контракта при закупке работ, связанных с осуществлением регулярных перевозок пассажиров и багажа по регулируемым тарифам автомобильным транспортом в Санкт-Петербурге, выполненное в рамках Государственного контракта №ОП-Ю52;

— Экспертное заключение по разработке порядка осуществления контроля за наличием у подрядчика транспортных средств для выполнения работ, связанных с осуществлением регулярных перевозок пассажиров и багажа автомобильным транспортом по регулируемым тарифам для государственных нужд Санкт-Петербурга в 2019 году, выполненное в рамках Государственного контракта № ОП-Ю55

Оценка запасоемкости экономики Российской Федерации

Оценка объемов запасов, которые могут быть реинвестированы в экономику РФ

Детальный анализ по 32 крупнейшим компаниям госсектора РФ

Факторы, приводящие к формированию избыточных запасов

Факторы, приводящие к формированию избыточных запасов

Направления повышения эффективности работы с запасами:

Методика алгоритмизации договорного сопровождения

перевозки грузов железнодорожным транспортом в ОАО «РЖД»

с применением технологии смарт-контрактов

— Формализованное представление системы смарт-контрактинга транспортно-логистических услуг для ОАО «РЖД»;

— Атрибутивные свойства «идеальной» модели смарт-контрактов в практике договорного сопровождения перевозки грузов железнодорожным транспортом;

— Принципиальный алгоритм реализации характеристик (свойств) «идеальной» модели смарт-контрактов;

— Методика разработки комплекса решений по реализации «гибридной» модели в транспортно-логистическом бизнесе ОАО «РЖД» и обоснования вектора ее развития к «идеальной» модели

— Требования к построению уровневой структуры системы смарт-контрактинга транспортно-логистического бизнеса ОАО «РЖД» в составе уровня инфраструктуры и протоколов, приложений и решений для конечных пользователей

— разработка алгоритмов системы смарт-контрактинга, обеспечивающих договорное сопровождение услуги перевозки грузов с использованием железнодорожной инфраструктуры ОАО «РЖД» при построении базовой транспортной цепи с вариантами решений;

— Формирование библиотек типовых алгоритмов (блок-схем) модулей смарт-контрактов

«Анализ системы коммерческой отчетности в ОАО «РЖД» в сфере

грузовых железнодорожных перевозок с разработкой предложений по её

совершенствованию в условиях перехода на технологию смарт-контрактов»

Выявлены формы отчетности, подлежащие:

— ликвидации;

— оцифровке;

— модернизации и оцифровке.

Предложен план перехода, «дорожная карта» по внесению выработанных предложений

Были разработаны функциональные требования к модулю грузовой и коммерческой работы АС УВК ОАО «РЖД», включая:

— общую характеристику и описание функциональных возможностей модуля;

— характеристику информационных связей модуля с другими подсистемами АС УВК;

— описание целевого бизнес-процесса с учетом использования функциональных возможностей модуля

В процессе работы были определены:

Принципы модульного построения смарт-контракта;

Алгоритм модульного построения смарт-контракта в сфере грузовых железнодорожных (в т.ч. контейнерных) перевозок грузов;

Методические положения к формированию гибкой последовательности операций грузовой контейнерной ж/д перевозки в зависимости от ключевых параметров, обусловленных договорными условиями;

Принципы формирования и развития системы самоисполняемых договоров на платформе РРД ГП;

Предложения по формированию конструктора самоисполняемого договора в сфере грузовых контейнерных ж/д перевозок при работе на МОП, учитывающий вариативность условий организации контейнерных ж/д перевозок грузов;

Выявление и анализ возможных условий, влияющих на порядок осуществления взаиморасчетов Сторон, участвующих в ж/д контейнерных перевозках грузов и оказании сопутствующих этим перевозкам услуг;

Разработка предложений по организации взаиморасчетов сторон-участников контейнерной железнодорожной перевозки грузов в условиях применения смарт-контрактинга;

Адаптация, существующей в ОАО «РЖД», системы взаиморасчетов Сторон, участвующих в ж/д контейнерных перевозках грузов и оказании сопутствующих этим перевозкам услуг под смарт-контрактинг;

Организация взаиморасчетов Сторон, участвующих в ж/д контейнерных перевозках грузов и оказании сопутствующих этим перевозкам услуг с использованием счета эскроу в рамках смарт-контрактинга;

Организация взаиморасчетов Сторон, участвующих в ж/д контейнерных перевозках грузов и оказании сопутствующих этим перевозкам услуг с использованием цифровых финансовых активов в рамках смарт-контрактинга

Ретроспективная оценка финансовых рисков ОАО «РЖД» при организации взаиморасчетов сторон-участников контейнерной железнодорожной перевозки грузов в условиях применения смарт-контрактинга

Проектная оценка финансовых рисков ОАО «РЖД» при организации взаиморасчетов сторон-участников контейнерной железнодорожной перевозки грузов в условиях применения смарт-контрактинга

Исследование возможностей использования систем ИИ при автоматизированном формировании продукционных правил (при развитии РРД ГП)

МЕТОДИЧЕСКИЕ ПОЛОЖЕНИЯ К РАЗВИТИЮ ПЛАТФОРМЫ СМАРТ-КОНТРАКТОВ РРД ГП

Цель работы — создание инструмента определения эффективности деятельности транспортно-логистического бизнес-блока Холдинга «РЖД» за счет выделения из общего числа продуктов и услуг, оказываемых бизнес-единицами транспортно-логистического бизнеса ОАО «РЖД», продуктов и услуг, относящихся к уровню 3-PL и выше.

В результате работы были:

— определены тенденции развития рынка транспортно-логистических услуг в РФ;

— систематизирована совокупность транспортно-логистических продуктов и услуг, оказываемых потребителям бизнес-единицами транспортно-логистического бизнеса ОАО «РЖД»;

— разработана методика PL-классификации и отнесения транспортно-логистических услуг к разряду комплексных;

— выявлены и обоснованы направления повышения качества предоставления комплексных транспортно-логистических услуг с использованием железнодорожной инфраструктуры ОАО «РЖД»;

— разработаны предложения по совершенствованию управленческой отчетности ДЗО холдинга «РЖД», связанной с оказанием транспортно-логистических услуг;

— предложены рекомендации по совершенствованию нормативно-правовой базы в области транспортно-логистического сервиса;

— разработаны новые формы коммерческой отчетности для подразделений и дочерних компаний Холдинга, позволяющие учесть аспект комплексности транспортно-логистического сервиса

— формирование процессной модели системы формирования и управления  материально-техническими ресурсами (МТР) на Тюменском экспериментальном заводе (ООО «Газпром ВНИИГАЗ») в целях дальнейшей оптимизации и автоматизации соответствующих бизнес-процессов;

— анализ и корректировка регламентов, регулирующих определение потребностей в МТР, планирования закупок, организации бухгалтерского учёта, складского учёта,  товародвижения (материалопотоков), доставки МТР на предприятии;

— анализ материальных запасов на предприятии в целях выявления неликвидов;

— формулирование проблем и выявление «узких мест» в системе управления  МТР на предприятии;

— разработка комплекса рекомендаций, направленных на повышение эффективности управления МТР на предприятии.